«Согласно требованиям государства, Даугавпилс должен перейти на новую систему электронного учета пассажиров до 1 ноября 2024 года», – напомнил в передаче «В пути с Daugavpils Satiksme» член правления предприятия Артис Друвиниекс.
На данный момент объявлен процесс закупки, в ходе которой фирмы-претенденты подают свои ценовые предложения.
А. Друвиниекс пообещал, что новая электронная система будет максимально удобной для пассажиров, которые, оплачивая проезд в общественном транспорте города, смогут рассчитываться как банковскими картами, так и картами с QR-кодом. А Daugavpils Satiksme, в свою очередь, сможет проще и быстрее анализировать поток пассажиров, чтобы принимать важные решения по улучшению услуг, предоставляемых в общественном транспорте.
На вопрос о судьбе даугавпилских кондукторов А. Друвиниекс ответил, что в планах Daugavpils Satiksme нет увольнения всех кондукторов. Людям будет предложено переквалифицироваться в контролеры или водители общественного транспорта. А в первое время после установки электронной системы (в течение 1-3-х месяцев) кондукторы будут в общественном транспорте выполнять важную роль – показывать пассажирам, как пользоваться аппаратами и отвечать на вопросы.
Людям будет предложено переквалифицироваться в контролеры или водители общественного транспорта.(ну кудашь столько, если только сказать спасибо пенсионерам за работу и на их места.. За руль посадить желающих кондукторов
Билеты выдают всем, в том числе бесплатникам, с проездными, школьникам, детям до 7 лет, за багаж, даже собакам. Билеты разные, разные секции в кассовом аппарате. Аппарат имеет электронную контрольную ленту и память. Было бы желание наладить учёт. Но желание раздербанить 5 лимонов сильнее.
Кстати, в отчёте за день кроме суммы есть и количество покупок. В данном случае это будет количество билетов. При фиксированной цене нет проблем узнать количество. Мы так на мероприятия билеты продаём, детские одна секция, взрослые другая, сувениры третья и еда четвёртая. Товары учитываются иначе, а количество проданных билетов всегда известно, анализируем, сколько в следующий раз нужно мест и каких. Но мы же участники, считаем деньги.
Ведётся учёт пассажиров и давно. Раньше это были просто билетики, кондукторы раздавали одни за деньги, другие льготники. Сейчас это фиксируют при помощи аппарата, так же выдавая билеты всем категориям пассажиров. Как по вашему дума трамвайке деньги перечисляет за льготников, чисто так, по желанию? Нет, конечно, на основании отчётов.
Хорошо там,где нас нет!!!!!!!
Попробовал сейчас представить. Ок. У меня проездной, за который я заплатил, захожу в автобус, показываю проездной, кондуктор что-то там вводит в ЭКА... и дума перечисляет им деньги... Что за бред?
А что вам даёт количество покупок за день??? Ещё раз хочу спросить, так как не услышал ответ на вопрос. Как в вашем ЭКА учитываются те, кто едет по той или иной причине бесплатно? Заводится информация, что кто-то в количестве одной единицы показал проездной? Тогда что мешает кондуктору ввести не одну единицу, а десять, например? Вроде бесплатно, но нагоняется статистика перевезённых пассажиров. Мол, работаем не покладая рук!!! Помимо чисто количественного учёта имеет значение, разумеется, для хорошего анализа, и многие другие параметры, а не только количество покупок и непонятно как учтённое количество тех, кто вообще не платит за проезд.
Так понятнее. Но как оградить кондуктора от того, чтобы пробить бесплатный билет при отсутствии на то основания? Это как отслеживается?
Вакансии продавцов постоянно есть, не надо врать. Вопрос - куда Вы смотрите :)
А что помешает в системе за 5 лимонов провести телефончик ом с кюаркодом пару десятков раз в день? Это ещё и проще. Вы дилетант и слышите только себя. Или думский прохиндей.
В нафиг это кондуктору? Это выгодно только руководству, тогда это уже воровство и коррупция.
А что помешает в системе за 5 лимонов провести телефончик ом с кюаркодом пару десятков раз в день? Это ещё и проще. Вы дилетант и слышите только себя. Или думский прохиндей.
Правильная настройка системы помешает это сделать. Раз уж собираются потратить 5 лимонов, то и подобных возможностей не должно быть. Что тут непонятного? Я не слышу только себя, а прекрасно понимаю, как можно и нужно наладить подобную систему, которая предоставляла бы руководству необходимую аналитику с защитой от дурака и безо всяких дырок о которых вы сейчас говорите. К думе не имею никакого отношения, в тендере на разработку не участвую, но вот тестированием системы, даже на уровне ТЗ, с удовольствием бы занялся. Причём бесплатно. Просто если уж тратить деньги, так с умом.
.. а то помнится была потрачена энная сумма денег на приложения для города чё-то там для чего-то там. Помнится, вначале я его даже скачал. Потестил... и понял, что полное говно. Так и удалил. Не знаю, претерпело оно с тех пор изменения или нет, но приложение говно. Как и сайт городской думы полное говно. Редизайн сделали, наполнения никакого. Правда, не понимаю, что за идиоты формулируют тех.задание на разработку такого отстоя. Разработчики наверное руки потирают, что им нет нужды заморачиваться на те или иные фичи, а тупо необходимо верстать информационные странички.
Очевидно вы никогда не жили в "цивилизованых" Европах. Ни друзей, ни рдни у вас нам отродясь не водилось. Рассказать некому. А в некотрых городах так. Электронный билет привязан к карточке/счёту. Пополнение - автоматическое. Вроде все ок. Ты едешь, оплатив билет и всё что надо. Тут - контролёры билетов. Проверили, задали несколько вопросов, Всё ок. Потом ты платишь картой, заходишь в и-банк (и пр.) и с удивлением обнаруживаешь, что со счёто пропало 100-200-300 евро. "Что за?" - спрашиваешь ты себя. После выясняется - с тебя содрала штраф компания общ.транспорта (в лице этого самого милого и культурного "контраша"). "Что за?" - спрашиваешь ты у транспортников. "у вас сумочка была на пассажирском сиденье (в полу-пустом вагоне)/ вы сразу (!!!) не предьявили все необходимые документы/ контролёр посчитал, что вы находитесь в состоянии опьянения ("вы что, вообще?" - возникает резонный вопрос)/ вы нарушили пункт 100, подпункт 200, подподпункт 300 итд правил." - отвечают они. "если вы считаете, что это нарушение, то почему ваш сотрудник об этом не сказал" - ответ "он не обязан это делать". "Хорошо, предъявите ваши доказательства, сотрудники с камерами ходят" - "а мы не будем это делать. обращайтесь в суд". итд. Ну вы понялию Германия, наши дни!
Наличные деньги - это финансовая свобода человека. Что вы будете говорить, если, вдруг, станете "не угодны" банку и заблокирует ваш счет ???
а может ввести э-талон,как в Риге.и возможность купить в любом магазине и у водителя,и на любое количество поездок(на 2-3 и т.д.).
Ура, наконец-то! Как часто бывает, что нет налички или только крупные купюры, и всегда недоумение приходило, ну когда уже можно будет рассчитываться картой. Наконец можно будет спокойно и удобно ездить.
Единственное грустно, что часть кондукторов наверняка все же уволят. Людей очень жаль, что без работы останутся:(
Очевидно, что с вами дискутировать бесполезно, коль скоро вы делаете различного рода выводы, да ещё и в столь утвердительной форме, но не имеющих к реальности никакого отношения.
Запомните одну простую вещь. Никто и ничего не может сделать с вашим счётом, если вы сами на то не дали своё разрешение. Если же вы не читаете текст написанный мелким шрифтом, это ваша проблема. Конечно я не беру во внимание различного рода службы, кто имеет права выставить требование на взыскание средств (судебный исполнитель, СГД и так далее). Ни один частник, если вы не дали ему добро, не в праве что-либо списать с вашего счёта. Даже в Германии.